产品名称：SC32*250缓冲气缸

SC32*250缓冲气缸

SC32*250缓冲气缸

缸径	A	BB	D	DD	E	EA	EE	H	K	KK	EV	VZ	VR	LL
ф32	22	8	10	M6×1	44	44	G1/8″	29	32	M10×1.25	G1/4″	155	99	93
ф40	24	8	13	M6×1	50	50	G1/4″	29	32	M12×1.25	G1/4″	155	99	93
ф50	32	8	19	M6×1	62	62	G1/4″	29	32	M16×1.5	G1/4″	155	99	93
ф63	32	9	19	M8×1.25	76	75	G3/8″	32	32	M16×1.5	G3/8″	165	102	96
ф80	40	11	22	M10×1.5	94	94	G3/8″	32	38	M20×1.5	G3/8″	165	102	108
ф100	40	11	22	M10×1.5	114	112	G1/2″	32	38	M20×1.5	G3/8″	165	102	108
ф125	54	14	27	M12×1.75	138	136	G1/2″	38	38	M27×2	G1/2″	180	107	114
ф160	72	18	36	M16	174	172	G3/4″	39	43	M36×2	G3/4″	170	60	125

SC32*250缓冲气缸

　SC32*250缓冲气缸

产品特性：
(1) 采用含油轴承，使活塞杆无需加油润滑。缸体内预装有高性能润滑脂。
（使用频率不高时，可不另加油雾器润滑）
(2)气缸终端带可调缓冲，减少气缸走到两端时的活塞和端盖的撞击声。
(3)系列气缸活塞与缸筒密封用上等Y形圈，耐用可靠。高速缸和带磁性气缸则采用C形圈。
另外可采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作（客户需向本厂订作）。
(4)多种安装附件供客户选择。例如：后单耳环(CA)，后双耳环(CB),前Y叉，前I叉，前方法兰.
(5)气缸活塞上装有一个长久磁铁，它可触发安装在气缸上的磁性开关来感知气缸的运动位置,
(6)铝合金缸筒经硬质氧化处理，耐磨。古铜色。

工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。 　
气缸配管前，必须**管内杂物，防止杂物进入气缸内。 　　
气缸使用介质应经过40＆mu；m以上滤芯过滤后方可使用。
在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻洁。
气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至*小，逐步放大，以免产生过大冲击而损失气缸。
气缸在工作过程中应尽可能避免侧向负载，以维持气缸的正常工作的使用寿命。
气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。