SC32*75缓冲气缸
SC32*75缓冲气缸
SC32*75缓冲气缸产品简介
|
缸径 |
A |
BB |
D |
DD |
E |
EA |
EE |
H |
K |
KK |
EV |
VZ |
VR |
LL |
|
ф32 |
22 |
8 |
10 |
M6×1 |
44 |
44 |
G1/8″ |
29 |
32 |
M10×1.25 |
G1/4″ |
155 |
99 |
93 |
|
ф40 |
24 |
8 |
13 |
M6×1 |
50 |
50 |
G1/4″ |
29 |
32 |
M12×1.25 |
G1/4″ |
155 |
99 |
93 |
|
ф50 |
32 |
8 |
19 |
M6×1 |
62 |
62 |
G1/4″ |
29 |
32 |
M16×1.5 |
G1/4″ |
155 |
99 |
93 |
|
ф63 |
32 |
9 |
19 |
M8×1.25 |
76 |
75 |
G3/8″ |
32 |
32 |
M16×1.5 |
G3/8″ |
165 |
102 |
96 |
|
ф80 |
40 |
11 |
22 |
M10×1.5 |
94 |
94 |
G3/8″ |
32 |
38 |
M20×1.5 |
G3/8″ |
165 |
102 |
108 |
|
ф100 |
40 |
11 |
22 |
M10×1.5 |
114 |
112 |
G1/2″ |
32 |
38 |
M20×1.5 |
G3/8″ |
165 |
102 |
108 |
|
ф125 |
54 |
14 |
27 |
M12×1.75 |
138 |
136 |
G1/2″ |
38 |
38 |
M27×2 |
G1/2″ |
180 |
107 |
114 |
|
ф160 |
72 |
18 |
36 |
M16 |
174 |
172 |
G3/4″ |
39 |
43 |
M36×2 |
G3/4″ |
170 |
60 |
125 |
SC32*75缓冲气缸
气缸在现场条件下使用千变万化，但仍需注意以下几个基本要点：
1.气缸安装使用前，应先检查气缸在运输过程中是否损坏，连接部位是否松动，然后再安装使用。
2.安装使用时，气缸的活塞杆连杆应避免较大的径向载荷。
3.无论采用何种安装形式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞的连接用电焊焊接。
4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，应使气缸的活塞杆的伸出与退回保持在同一轴心线。
5.速度调整，首先将速度控制阀的开度调至调整范围的中间位置，逐渐调节减压的输出压力至所需的工作压力，然后用速度控制阀进**缸的速度调节，*后调节气缸的缓冲，其方法是调节缓冲针阀，使活塞的惯性得到吸收。*终以活塞不致撞击气缸盖为宜。
SC32*75缓冲气缸
