阀的主要技术参数标准气缸10A-5-TC-80B-400
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记 号 |
A |
B |
D |
C |
E |
P |
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品 种 |
单 电 控 |
双 电 控 |
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二 位 |
三 位 |
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通电时推式 |
通电时拉式 |
自己保持式 |
中封式 |
中排式 |
中压式 |
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额定电压 |
AC 220V 50HZ |
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DC 24V |
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容许电压波动 |
±10% |
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带阀气缸内径（mm） |
Φ32、Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100、Φ125 |
Φ160 |
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起动电流 |
AC220V |
45mA |
100mA |
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保持电流 |
AC220V |
34mA |
75mA |
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DC24V |
295mA |
300mA |
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消耗功率 |
AC220V |
7.5VA |
16.5VA |
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DC24V |
7W |
7.2W |
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绝缘等级 |
B |
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工作介质 |
空气、干燥空气 |
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给油 |
不需要(也可给油) |
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使用压力范围 |
0.15～0.8MPa |
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耐压力 |
1.2MPa |
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标准气缸10A-5-TC-80B-400
气缸在现场条件下使用千变万化，但仍需注意以下几个基本要点：1.气缸安装使用前，应先检查气缸在运输过程中是否损坏，连接部位是否松动，然后再安装使用。
2.安装使用时，气缸的活塞杆连杆应避免较大的径向载荷。
3.无论采用何种安装形式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞的连接用电焊焊接。
4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，应使气缸的活塞杆的伸出与退回保持在同一轴心线。
5.速度调整，首先将速度控制阀的开度调至调整范围的中间位置，逐渐调节减压的输出压力至所需的工作压力，然后用速度控制阀进**缸的速度调节，*后调节气缸的缓冲，其方法是调节缓冲针阀，使活塞的惯性得到吸收。*终以活塞不致撞击气缸盖为宜。
标准气缸10A-5-TC-80B-400
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标准气缸10A-5-TC-80B-400
