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技术文章

油雾器

日期:2024-04-27 02:26
浏览次数:1129
摘要: 油雾器 接管口径G 1/8”.1/4” 1/4”.3/8” 3/8”.1/2”.3/4” 3/4”.1” 压力表接管口径G 1/8” 1/4” 使用流体 空气 设定压力范围MPa 0.05-0.99 *大处理流量Nl/min 15 1/4:30,3/8:40 3/8:40,1/2:50 190 推荐使用油 -10~60℃ 温度范围 标准:5μm 杯子材质 聚碳酸酯 贮流量cm2 25 50 130 130 防护罩杯 - 铁 油雾器主要用于汽缸温度偏低、气体运动速度过慢的情况下;该仪器能够让液态油变成雾状送到汽缸中,起到润滑的作用; 油雾器是指用于将润滑油引入(可控或不可控)工作介质。 ...

油雾器
接管口径G 1/8”.1/4” 1/4”.3/8” 3/8”.1/2”.3/4” 3/4”.1”
压力表接管口径G 1/8”  1/4”
使用流体 空气
设定压力范围MPa 0.05-0.99
*大处理流量Nl/min 15 1/4:30,3/8:40 3/8:40,1/2:50 190
推荐使用油 -10~60℃
温度范围 标准:5μm
杯子材质 聚碳酸酯
贮流量cm2 25 50 130 130
防护罩杯 - 铁
油雾器主要用于汽缸温度偏低、气体运动速度过慢的情况下;该仪器能够让液态油变成雾状送到汽缸中,起到润滑的作用;

油雾器是指用于将润滑油引入(可控或不可控)工作介质。


可对机体运动部件进行润滑,可以对不方便加润滑油的部件进行润滑,大大延长机体的使用寿命。

在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。


油雾器是一种特殊的注油装置,它将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的。

当压缩空气从输入口进入后,通过喷嘴下端的小孔进入阀座的腔室内,在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用,钢球处于中间位置,压缩空气进入存油杯的上腔,油面受压,压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起,钢球上部管道有一个方型小孔,钢球不能将上部管道封死,压力油不断流入视油器内,再滴入喷嘴中,被主管气流从上面的小孔引射出来,雾化后从输出口输出。节流阀可以调节油量,使油滴量在每分钟0~120滴内变化。

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